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需要更高价格来鼓励电池镍的新项目开发
2019.08.29   点击95次

路透社消息,未来几年,电动汽车电池中镍的使用量迅速增加,这意味着需要更高的价格来鼓励新项目的开发,以增加金属的供应。

随着各国政府、企业和个人消费者致力于减少化石燃料汽车排放的有毒气体,镍的需求预计将飙升。

为了与传统的内燃机汽车竞争,电动汽车必须能够在一次充电后走得更远。这意味着需要更多的镍,用于储存锂离子充电电池正极部分的能量。

咨询公司Roskill估计,多数新建的绿地镍项目的价格需要达到每吨2.2万美元或更高,不过这在一定程度上取决于钴等副产品的价格。伦敦金属交易所(lme)的镍价约为每吨1.57万美元。

由于镍矿的开发可能需要5年或更长时间,现在的价格需要更高。

“电池需要纯度高得多的镍。要提高产能,就需要更高的价格,”Roskill分析师杰克•安德森(Jack Anderson)表示。

“镍一直由不锈钢行业主导,该行业使用来自印尼和菲律宾的成本最低、品位较低的材料。”

据估计,今年全球镍需求为240万吨,其中不锈钢约占70%,电池约占4%。

需求将取决于采用镍含量更高的电池。最初,阴极由一份镍、一份钴和一份锰组成。

这一比例已经被5-2-3和6-2-2所取代。随着限制钴的使用的技术进步,含80%镍的阴极有望在数年内占据主导地位,以限制钴的使用,延长电池寿命。

Red Door Research董事总经理吉姆•列侬(Jim Lennon)表示:“到2025年,每辆汽车的镍含量平均可能从20公斤升至40至50公斤之间,这取决于8-1-1技术的采用。”

随着电动汽车销量攀升,Roskill预计,到2022年,电池行业的镍需求将升至25.8万吨,接近总需求的10%,许多人预计,届时电池和冰动力汽车的生产成本将持平。

Roskill预计,到2030年,电池在全球镍需求中所占份额将达到20%,达到369万吨,而不锈钢厂将占到60%。

然而,由于印度尼西亚的新项目开始生产易于转化为电池化学品的镍,最近市场出现的赤字可能会在几年内消失。

印尼的项目包括由中国青山集团(Tsingshan Group)牵头的财团在莫罗瓦利投资兴建的一座高压酸浸冶炼厂。

Wood Mackenzie分析师Andrew Mitchell称,"印尼的发展速度很快,以目前的价格来看,对许多西方项目来说,价格还不够高。"

中国以外的新项目可能包括清洁能源技术公司(CleanTeq),该公司正寻求出售其在澳大利亚镍、钴和钪合资企业的部分股权,以帮助为开发提供资金。

分析师们提到的其他项目还包括,西部地区的澳大利亚奥德修斯(Odysseus)项目和加拿大的Giga Metals Turnagain矿。

quot;几年后,我们将面临巨大的赤字…Giga Metals项目生产的精矿应该会有市场," Mitchell说。

南方彩票开户Wood Mackenzie对亚洲以外新项目的长期激励价格为每吨2万美元。

米切尔说:“到2040年,48%的镍需求将来自不锈钢行业,30%来自电池。”他补充说,到2040年镍需求将达到425万吨。

路透社
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